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今 日 (16日)上午9点,针对大巨蛋弊案,“台北地检署”首度以图利罪他字案(他字案是指,当检方认定有犯罪嫌疑,但犯罪事实与犯罪行为人之一不明确,或二者均不明确时,列为他字案。)被告身份,传唤时任台北市长、台 湾 地区前领 导 人马 英 九 到庭厘清案情。马 英 九 抵达“北检”时,面对媒体询问不发一语。此外,检方也传唤负责与远雄议约的时任台北市财政局长李述德。

  据台 湾 《联合报》报道,马 英 九 、李述德遭质疑放任远雄增删契约条文,签下营运权利金归零协议,检方今 日 (16日)会隔离讯问两人,不排除另外安排对质。

  另据台 湾 《东森新闻云》报道,对于此次传唤,检调似乎掌 握 关键证据,外界有声音认为马 英 九 恐凶多吉少。

  对此,马 英 九 办公室发言人徐巧芯重申,马 英 九 在台北大巨蛋招标过 程 中,权利金设计没有图利。徐巧芯表示,马 英 九 一向奉公守法、清廉自持,绝 对 经得起司法检验。


  除了大巨蛋弊案,马 英 九 还被列为“三中案”被告。

  据海外网早前报道,近期,“台北地检署”接连侦办“三中”交易案,并于8月3日将马 英 九 列为被告,对此,2017年国 民 党 主 席 选 举 参选人韩 国 瑜8月4日下午接受国 民 党 桃园市党部某节目采访时提到,他认为,一大堆有战斗力、影响力蓝军,一个一个被传唤,这是民 进 党 有计划执行“斩首行动”。

  台 湾 名嘴、前“立 委 ”邱毅7月20日晚在微博账 号 发文称,国 民 党 政策会前执行长蔡正元因“中影案”被蔡当局收押禁见,背后有政 治 黑手。之所以确定存在政 治 黑手,是因为“中影案”的刑事部分早在2013年由特侦组查无“不法”而签结。以检察官圈子的文化伦 理 ,不会有检察官会多事重启调查,除非上面有高层指示。

  邱毅指出,“中影案”后还有“中视案”和“中广案”,也就是绿营一直锁定念兹在兹的“三中案”,这样发展下去,国 民 党 恐怕有灭党覆顶的危机。





基于物流发展的基本知识
国内第三方物流企业稳步发展,据物流与采购联合会与美世公司的调查,当前,在真正符合现代物流的第三方物流企业还是比较少的,仅占国内物流市场的2%以下,因此发展第三方物流需要一个漫长的。与2001年相比,发展第三方物流的声音更趋理智、稳健。
主要在两个方面:
一、推进现代物流发展的工作思路
  一是加强连锁企业内部物流配送中心的建设和。要根据企业的实际情况,考虑市场需要和生产流通的发展趋势,合理确定配送中心的建设规模和水平,加强对物流配送中心的,逐步实现仓库立体化、装卸搬运机械化、拆零商品配货电子化、物流功能条码化、配送无纸化,并建立自动补货,为连锁企业提供可靠、率的配送体系。
  二是整合物流资源,建设专业化、社会化的物流企业。通过资产联合重组和专业化改造,充分利用和整合现有物流资源,特别是与批发企业和储运企业改组、改造相结合,打破行业界限和地区,有计划、有步骤地完善和发展社会化的物流企业,企业发展的需要,为企业提供快捷的配送服务,同时为电子商务发展提供支持。
  三是积极组织生产资料分销企业完善服务功能。要为生产企业提供原辅材料及零部件的配送业务,逐步建立钢材剪切加工、混凝土、玻璃加工、日用化工产品、食品等专业化加工配送中心,不断扩大配送品种范围,力争建成提供大规模、多品种、率服务的物流配送体系。
  四是鼓励有条件的大型制造企业投资发展专业物流公司,或与第三方物流企业合资发展物流业务。有条件的大型制造企业可在为其产品提供物流服务的基础上,通过完善功能和拓展业务,发展专业化物流,并在达到规模效益后向社会化物流发展。大型制造企业也可利用现有储运企业的资源,以合资合作或兼并等发展专业物流公司。
  五是推进我国与国外物流领域的广泛合作及中外物流企业间的合资合作,吸引外资投资我国物业,参与我国物流企业的重组和改造,我国物流现代化水平。
二、物流业的发展思路
  1.对物流业重要性的认识,要把物流业作为先导产、业和重要产业。应该说,长期以来我们对物流业在经济工作中的重要性认识不足,这与我国计划经济的影响和物流业不发达有关。发达物流业发展和我国物流业发展的实践都表明:物流业的发展是促进经济良性循环,经济运行和效益的有效途径;是促进消费,培育内需的措施;是我国企业应对竞争的重要举措;是规范市场经济秩序的治本之策。随着物流业的发展,物流的完善,物流业有可能成为社会生产链条的者和协调者,为社会提供综合性的物流服务。
  2.深化物流企业改革,做大做强物流企业,并建立企业联盟。由于受计划经济影。向,物流业的条块分割,部门分割,统一规划,重复建设加剧,加上市场发育滞后,物流企业处于小、多、散、弱状态。还有工商企业基本上是物流自营,从而形成了较大的物流设施存量。根据仓储协会的调查,目前生产企业中73%的企业拥有汽车车队和仓库,33%的企业拥有机械化装卸设备,3%的企业拥有铁路专用线;商业企业中,36%的企业拥有汽车车队和仓库,7%的企业拥有机械化装卸设备。这种粗放经营,造成了物流运作效率低、成本高、差。这种不适应我国经济发展的物流状况必须改革,需把推动和市场化运作结合起来,加快现代企业制度建立的步伐,按照不同业态和产业链来整合,推进收购、售卖、合并和重组,把物流企业做大做强。



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